自动变速箱锁止离合器的作用是将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起，以便形成直接传动。

液力自动变速器运行过程中，即便是液力变矩器处于耦合工况，泵轮与涡轮之间仍存在大约3-6%的滑差，造成效率损失。

早在1949年，Packard公司的Ultramatic型自动变速器就采用了将泵轮与涡轮锁止在一起，以形成直接传动的锁止离合器。

当汽车起步或在坏路面上行驶时，可将锁止离合器分离，使变矩器起作用，以充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的优点。当汽车在良好道路上行驶时，应接合锁止离合器，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为直接机械传动。此时，变矩系数K=1，变矩器效率η=1，这就提高了汽车的行驶速度和燃料经济性。

现代轿车自动变速器广泛使用单级双相三元件液力变矩器。

自动变速器改手动是可行的，只需要更换飞轮、变速器、档位和离合器踏板。

自动变速箱是一种可以根据汽车车速和发动机转速进行自动换挡的变速装置，相对于手动变速箱而言。

常见的汽车自动变速箱有四种类型，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。扩展资料：

保养知识

经常检查自动变速箱油液位是否正常。启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。

掌握好自动变速箱油的更换周期。大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。

正确地更换变速箱油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。