电动车为什么尽量不用补胎液

电动车尽量不用补胎液是因为补胎液会对轮胎有损害。

补胎液是合成高分子化合物，会与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应，从而腐蚀轮胎及轮毂。而且补胎液还会影响行驶的稳定性，会影响电动车的动平衡。因为轮胎在正常情况下行驶需要保持轮胎质量分布均匀，而补胎液是需要注入到轮胎内的，可能只附着在胎壁的一侧，破坏了轮胎的平衡。

另外，因为自动补胎液是合成高分子化合物，也有一定的时效性，时间长了会失效。补胎液也是不能长期使用的，只能应急使用，当在有条件及时间的情况下，应当视情况采用蘑菇钉或贴片补胎，保证行驶安全。不可否认，自动补胎液确实是一个方便快捷的应急补胎工具，不过需要使用优质产品，更有保障。

补胎液理论上只能填补直径不超过5mm的细小漏气孔，对裂缝修复效果不佳，而且大面积损伤也无法修补。补胎液只能用于胎面上的穿孔，因为补胎液在注入后和行驶过程中，离心力作用使它只能填补胎面，无法平铺在胎壁上，因此胎壁上的伤口是无法修补。

低温会影响补胎液的工作效果，并且高海拔下由于气压变化也会对补胎液的工作造成影响，因此要慎用。补胎液会对轮胎内的胎压监测设备造成损坏，一旦有残留，还会影响轮胎平衡。使用补胎液后一般在半年以后要把轮胎残留的补胎液清洗掉，并更换气门芯。