本田cb400参数

2、扭拒：3.9kg/m/9500rpm

3、轴距：1.450米

4、前减震倾角：26° 45"

5、空滤容量：5.2 L

6、刹车盘：前296 mm后240 mm

排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是的工程师们“向极限发起的挑战”。彻底追求汽油发动机的尾气净化。

同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“”。

扩展资料：

在任何年代都优于ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。

首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，CB的发动机较其他车要安静。

一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比较多。

五升。

1995年，发动机变动，离合器侧盖为黑色，中间凸出。HONDA的突出字体在正中，改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替，汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡；中缸带5片散热片。

95年出现了CB400最大变化的R版，以后的CB400SF-S版全部都是按95R的技术标准来发展的。首先R版的发动机转速提高了1000转，转速表的红曲达到15000转，普通版本的是14000转。

1、磨合期内的转速和车速限制。行驶里程发动机最高限制转速及摩托车最高限制车速，最初800公里每分钟4500转以下45公里/小时，800-1600公里每分钟5500转以下55公里/小时。

2、在磨合期内，发动机转速要时常改变，各档位都要磨合，油门不要固定在某一转速持续运转，其目的是使各零部件均衡承载，但不可超过规定的最高转速。

3、驾驶前先让机油循环：在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间（3-5分钟）预热，以使机油流到所有润滑部位。

4、注意发动机冷却：在磨合期内，车辆使用时应适当控制行车时间，避免长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会，以利发动机的冷却散热。