赛车为什么需要领航人

尴尬的领路人——汽车拉力赛领航

当赛车性能趋于一个水平时，接下来比拼的将是车手的技术；当拉力赛场上的赛车性能以及车手的竞技水平接近时，这时领航员的作用就变得举足轻重了，但这一天何其遥远？

说起中国拉力赛中领航员的地位，很多人都会认为这只是个极不起眼的从属的配角，事实上也确实如此，领航员的名字和作用往往被人忽视乃至忽略。最乐观估计，目前飞驰在国内拉力赛场上的车组，其中领航员能真正发挥作用的恐怕不足半数，

领航是给车手念报纸解闷的

现在国内拉力赛这么火热，但对于领航的关注却是少之又少。曾经听到这样一段笑谈:有观众问道拉力赛领航是做什么的？回答:“领航是给车手踩刹车的。”在场之人无不捧腹大笑。后又出现圈内人士说的“领航是给车手念报纸解闷”等等一系列玩笑版本。前者也许是对拉力赛的不了解，但后者更表现出对领航的不重视。

领航，顾名思义是引导方向的意思。拉力赛上的领航员自然就是为车手指引行车路线，确保比赛取得优异成绩而设立的。一部赛车通常由一位车手和一位领航员两人组成，他们合称为一个车组。

赛600属于高档次的摩托车。

赛600是国内钱江摩托车品牌推出的首款仿赛摩托车，可以说赛600是国内摩托车中很有代表性的尝试。钱江摩托车也是作为国内摩托车历史底蕴深厚的摩托车制造企业，还拥有吉利科技集团的资源技术支持，并在2005年收购了意大利百年摩托车制造企业BENELLI贝纳利，钱江也一度发展成为了国内知名的摩托车品牌。

赛600搭载了600cc四缸水冷16气门发动机、德尔福电喷系统、峰值功率为65Km/h，峰值扭矩可达65N·m。赛600的起步较晚，在动力性能、配置设计上都有着很大的提升空间，正如赛600的宣传语所言“新款赛600只和自己较劲”，所以说即使骑赛600也并不丢人。

关于钱江摩托的介绍

浙江钱江摩托股份有限公司是“国有性质，民营机制”的上市公司。前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。

旗下包括钱江摩托、四大摩托品牌，是唯一能自主研发制造大排量摩托车的民族企业。并成功拥有“中国名牌”、“中国驰名商标”、“国家认定企业技术中心”、“国家认可检测中心”、“工信部免检资格”等国家级荣誉。