威驰自动挡的2档主要用于上下坡时的使用。2挡可用于斜坡的上行和下行，且不会自动跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会从1挡起步，当速度增加时会自动转为2挡。这样可以保持车辆在上坡或下坡时稳定在1挡或2挡，避免因斜坡或车速不平衡而频繁换挡。同时，在下坡时可以利用发动机低转速的阻力作为制动，避免车速过快。

有些司机在等待红灯或堵车时，会将换挡杆保持在D挡，并踩下制动踏板。如果停车时间很短，这样做是可取的。但如果停车时间较长，最好将换挡杆换到N挡，并拉紧手制动。

自动变速器根据前进挡的档位数量的不同，分为2挡、3挡和4挡以上三种。

轿车装用的自动变速器通常有4挡至9挡，这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但通过设有超速挡，可以显著提高汽车的燃油经济性。

自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合而成。常见的组成部分有液力变矩器、变速齿轮机构、离合器、制动器、单向离合器、油泵、滤清器、管道、控制阀体和速度调压器等。根据这些部件的功能，可以将其分为液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、TCU和换挡操纵机构等五大部分。

新文化记者张英书摄

新文化哈尔滨讯（特派记者张英书）3月21日，丰田“无所畏，更有趣———VIOS FS七城趣玩之夜”上市发布会在苏州、东莞、济南、西安、郑州、成都、哈尔滨7大城市盛大举行。在动感十足的CLUB潮趴中，全能驾趣先锋———威驰FS闪耀登场，与年轻人一起尽情释放激情与活力。区域联动、七城同步、潮趴上市，威驰FS成为丰田史上首款上市范围最大、影响最广的车型。发布会上，威驰FS共带来1.3L及1.5L两种动力共计8款车型，售价区间为6.98万~10.98万元。

威驰FS的前脸采用Keen Look锋锐设计，匹配大尺寸蜂窝状下格栅与镀铬V型上格栅，霸气之余，更添运动气息。而威驰FS前灯的U型镀铬扩展翼带有VIOS品牌标识，环绕着LED示廓灯和投射灯，打造出独特的视觉焦点。威驰FS全系标配的6：4分割可倒式后排座椅，可完全打通后备箱和后排空间。不仅如此，威驰FS除了搭载EPS电子助力转向系统、ABS制动防抱死系统之外，还全系标配了领先同级的主动安全配置，如VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能。再加上丰田独有的GOA冲撞吸能式车身和ISO-FIX标准儿童座椅固定装置等被动安全配置，将主被动安全系统有机结合。