前轮颠簸会咯噔咯噔响怎么办

前轮颠簸会咯噔咯噔响的原因是：减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化。减震器与车身连接的地方基本都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后基本都会发生老化变硬的现象，橡胶变硬受到挤压那么就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样子的状况，把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以了解决问题。

车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧。

停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。

前宽后窄车身是正的。前宽是为了使贴近车身的气流加大，使更大的气流伏于车身，后窄是为了能更好地将前端导来的气流收紧从而使车前进的更快，所以前宽后窄车身是正的。

左右倒车镜显示的车身应该与车库的边线或者车位线平行，但是倒车镜呈现的画面是前宽后窄，所以可以判断是正的。

车身结构

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。

这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。

半承载式还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用。

例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上，车身与底架成为一体共同承受载荷。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。因此，通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。