jeep自由光四驱怎么切换二驱
自由光是适时四驱。当探测到打滑后，自动切换至四驱模式，驾驶者无需操纵！自由光的四驱系统属于适时四驱切换行驶模式只是档位换挡时机的配合，不是全时四驱。比如雪地模式会变成2档或者3挡起步，避免起步打滑。
自由光四驱特点
其他模式也各有特点，但自由光只是适时四驱没有差速锁只能配合换挡时机，不像大切那样还有底盘和差速锁的配合而RDU位于后桥后差速器总成上，通过多片离合式限滑差速器来动态分配前、后桥扭矩，实现多路况模式下的不同扭矩分配，来实现更强大的越野能力。
自由光的四驱结构也是由市面上大多数的适时四驱系统升级而来，本质上还是一套适时四驱系统。最大的革新便是前桥PTU系统，可以在前驱模式下完全物理上断开与后桥的连接，从而达到优化经济性的目的。
Jeep和大众，说实话，就品牌而言，还是有很多牛逼的品牌，这一点我不得不承认。无论是市场的表现力，还是整个品牌的影响力，大众都更胜一筹。不过，至于自由光和途观L，可能会有惊喜。让我们简单比较一下。首先从价格来看，途观L2.0版本的起步价差不多20万，而且是优惠价格。Jeep自由光可以以同样的价格入手2.4L版本。就车值而言，两款车型都很不错，至少都很时尚。
都是中型越野车。尺寸方面，途观L4.71的车身长度为2.79轴距，而JeepFreeLight4.64的车身长度为2.70轴距。途观L在数据和实际空性能方面更有优势，但如果在家里使用，两者都能轻松满足。
动力系统上，JeepFreeLight提供2.4L自然吸气发动机匹配9速自动手动变速箱，最大马力175匹，而途观L提供2.0T涡轮增压搭配7速双离合，最大马力186匹，数据上途观L略胜一筹。重点是途观L在燃油经济性上更有实力，所以整体来说，推荐途观L被认为更值得，祝你成功。
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