柴油车氮氧化合物超标怎么修

汽车尾气氮氧超标超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。

解决方法：换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。

发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。

在验车的过程中，建议将冷气关闭，汽车在怠速的状态下，发动机产生的负荷会降低，汽车尾气排放的含量就会过低，需要注意的是，发动机在工作的过程中，温度达到一定的限值就会产生氮氧化合物。

发动机在工作的过程中会产生大量的尾气，汽车尾气中排放的污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物以及对人体可以造成伤害的固体颗粒。

柴油车的司机们在做年检时出现了氮氧化物超标的问题时也不用过于慌张，多数的情况就是三元催化不行了，对其进行更换就可以解决，或者去4S店让工作人员帮忙检查车辆情况是否有其他问题导致的氮氧化物超标了。

检查发动机，当汽车仪表盘出现SVS时，车主应首先检查车辆的发动机是否存在抖动、冒黑烟、正常运转等问题。如果发动机有故障，应谨慎处理并寻找专业的维修人员进行修理。

柴油车出现svs灯解决方法

通过检查线头的接触情况来排除一些问题。如果发动机没有问题，可以检查线头是否存在接触不良的现象。

将钥匙多次拨至ON档位，观察是否能够解决这种现象。如果无法解决，则钥匙可能不是问题所在。

柴油机Svs灯亮时，可以尝试发动引擎，如果无法启动，可能是燃油泵存在异常，需要更换。如果能够启动，可能是其他传感器出现故障。在这种情况下，汽车仍然可以行驶。但需要尽快到修理厂检查，以确保汽车的正常使用。