汽车纳米镀膜是什么,有什么用

汽车纳米镀膜剂技术先进成熟，采用纳米离子保护技术，利用它的自我交联性，速成干燥状态，能在汽车车漆表面形成一层很薄、肉眼无法看到的二氧化硅玻璃层。具有防酸雨防污、抗紫外线、抗高温、防静电和防氧化等功能。

整洁美观：镀膜后首先能看到的是，车漆表面更有光泽，显得车漆更加艳丽，汽车更加美观，汽车镀膜剂是无机玻璃镀膜，硬度较高，能有效减少划痕，汽车镀膜剂的玻璃晶体耐高温，能更好的反射阳光，防止高温对车漆的损伤。

汽车纳米镀膜注意事项

汽车镀膜前应该彻底清洗车身。将车身彻底清洗干净，并用汽吹与干布把残留在各个缝隙处的水分擦干，避免施工时小水珠与小颗粒尘埃影响镀膜效果。

镀膜后7天之内最好不要清洗车辆，以达到镀膜的最佳光亮效果。以后洗车过程中要用中性的洗车液，而不能用碱性的。碱性的洗车液泡沫，对镀膜层有消解作用。

单点喷射：

优点：结构简单，成本较低；

缺点：空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差；

多点喷射：

优点：多点喷射发动机可以采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油；

缺点：结构比单点喷射的复杂，所以成本高；

多点电喷是相对于单点喷射而言的！

多点喷射------在每缸进气门前分别设置一只喷油器，实行各缸分别供油。

目前几乎大多数车型都是多点电喷。

其实多点电喷和直喷是一个道理，所谓多点电喷就是指每个汽缸有一个单独的喷油嘴，直喷的意思就是汽油直接喷射在汽缸里，都是说每个汽缸对应一个喷油嘴。

这个是相对于单点喷射来说的，单点喷射就是只发动机只有一个喷油嘴，一般位于进气歧管上面，像以前的SQ7160就有配置单点喷射的发动机。

多点喷射相对来说可以比较精确的控制汽油的喷射量，具有较好的燃油经济性和动力性，单点喷射感觉就是用一个喷油嘴代替了以前的化油器，属于电喷车中比较初级的产品。

目前,多点喷射技术比较成熟.