汽车三元催化回收之后能做什么

三元催化器的提炼过程：

1、需要把金属外壳去掉，一般通过大型的液压剪或者其他工具切除。

2、上生产线进行选料。

3、破碎加工。

4、加入各种化工原料及高温等步骤提炼贵金属。由于提炼需要一定的技术要求，新手建议从回收翻新做起。

扩展资料：

随着国内排放标准的提高，汽车想要年检达标，除了单靠提升发动机技术还不行，还需要靠这个三元催化器，就这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属浆液，其中主要成分是铂金、铑金、钯金。

这些贵金属起到净化剂的作用，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

氧传感器和三元催化器是相辅相成的关系。

汽车三元催化安装在发动机的废气排放系统，用来净化废气。氧传感器安装在三元催化的两端，用来检测废气中氧气的含量，二者紧密的联合在一起，实时监测发动机废气排放的数据。

一般而言，一辆车上有两个氧传感器，被分别安装在三元催化器的前后。

正常的氧传感器在合理使用前提下其使用寿命可达15-20万公里。当汽车发动机尾气排放故障警示灯报警时，可以通过读取OBD异常数据内容判断故障报警原因，如果发现氧传感器损坏只能更换。

4线普通氧传感器市场售价大概在150元左右，宽域氧传感器则略贵，市场价格在600元不等，去4S更换一个氧传感器算上工时费总价约在1200元左右。

如果仅仅是积碳严重或被氧化物覆盖探测头而导致的失效，可以在注意操作安全时使用超声波加相应的弱酸或溶剂进行清洗修复功能，准备好清洗耗材，将车开到修理厂要求技师拆下三元催化器前后端两个氧传感器，清洗后再装回去即可，这样可以节省一笔不小的费用。

三元催化器也可以采用类似的民间偏方来对付积碳失效现象，即用一定浓度的草酸灌洗三元催化器内部排除过多的积碳，让三元催化器恢复使用功能。另外，更换一个新的三元催化器总成视车型不同，大约在3000～8000元不等。