手自一体的车C2可以开不

手自一体的汽车属于自动挡汽车。只要不需要踩离合器，只有制动和油门两个踏板的汽车都属于自动挡汽车。自动挡（AT）是与手动挡（MT）有区别的一种变速方式，去掉了离合器的手动操作，并通过自动化来减轻驾驶者的负担，以安全驾驶为最优先考虑的设计。

手自一体变速箱是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手自一体变速箱的出现是为了提高自动变速箱的经济性和操控性，让原本由电脑自动决定的换挡时机重新交给驾驶员。

车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择适合的挡位行驶。手自一体模式可以让驾驶员在驾驶前手动选择适合的挡位，在曲线行驶中保持所需的转速，并在曲线后获得足够的动力。

手自一体变速箱在功能上与手动变速箱没有区别，但一台好的手自一体变速箱应具备快速的手动切换挡速和快速的减挡速度，否则就是好看但无实际用途。手自一体变速箱仍然是一种自动变速箱，因此与普通自动变速箱相比，油耗相对较高，不利于改装等方面依然存在不足之处。

下坡时使用D挡挂档，松开油门后，需踩刹车控制速度，长下坡时可以使用手动挡降至3挡，实现自动限速，并使用刹车进行速度控制，切勿使用N挡。在行驶斜坡时，为确保安全，需减速，可使用手动模式下低档位缓慢下坡，充分利用发动机制动进行速度调节，避免长时间踩刹车。

手自一体变速箱并非用于正常行进时提速，而是在需要紧急刹车时，通过减挡利用发动机牵制力介入工作，同时增加控制力，以最快速度减速，然后迅速继续加速。

在堵车时，手自一体车使用D挡会导致挡位频繁跳变，加速变速箱磨损，因此在堵车情况下，及时使用手动模式更好，当车速在20公里左右时，可挂2挡；30公里以上时，可挂3挡，也可以挂S挡限制挡位跳变。

在山路上行驶时，若使用D挡，变速器会频繁升降挡随着车速变化，长时间使用会导致刹车盘和变速箱过热，影响行车安全。因此，在山路行驶时，应使用手动模式控制挡位。（图/文/摄：陈妙玲）@2019