jeep指挥官phev充电方式

指挥官PHEV采用220V/30V专用充电桩充电，在左后翼子板上设计了充电接口，从0充至100%只需要2小时。

电池组安装在后备箱底部，导致后备箱地板抬高了75毫米。正常情况下，指挥官PHEV的后备箱容积为775升，倒下第二排座椅后可扩展至1560升。

指挥官PHEV底盘由前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架构成，整体调教更偏舒适性，能有效隔绝路面振动，并将大冲击化解为柔和的晃动传递到车内，对乘客影响较小。由于增加了电池包，指挥官PHEV底盘的稳定性明显提高，驶过起伏路面时会感受到更好的稳定性。

外观方面，Jeep指挥官PHEV与燃油版车型设计上比较接近，只更换了全新样式的轮圈和与车身同色的包围，并在尾门右下角增加了PHEV标识，没有过于凸显其新能源身份。提供硅谷银、喀纳斯白、北极黑、斐济蓝4种车身配色，其中硅谷银为PEHV的专属配色。

车内设计延续了Jeep家族化风格，中控台呈对称式布局，线条从中央向两侧延伸，上下分为两段式布局，呈现出鲜明的立体感。

指挥官PHEV在用料方面表现出色，中控台和门板表面大多采用了软质材料，细节处还有钢琴烤漆+银色饰条的空调出风口和银色拉手等精致设计，整体看起来非常高档。

中央差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。这个可是什么汽车上都有的，因为汽车要转弯，总是外圈的轮子和内圈的轮子转速不同的，这就要用到差速器了。你可能说的是中央差速器锁，这是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。