汽车单点电喷和多点电喷什么意思

多点电喷技术是在单点电喷技术上发展起来的，取代了几个气缸共用一个喷油器的设计方式，在每个气缸对应的进气歧管内加装了喷油器，这样避免了单点喷射过程中混合气输送和分配受进气歧管结构的影响，往往单点电喷难以实现所有工况下都能保持理想的混合气分配。

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多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气，所以进气道内比较容易形成积碳。所以在积碳问题上面要比直喷少一些。

多点电喷的技术运用还是比较成熟的，再加上结构简单，所以维护上也不会太难。而直喷发动机的结构相对复杂，技术上还没有得到成熟的发展，再加上严重的积碳问题，所以在使用寿命上还是电喷的比较占优。

汽车怠速是通过仪表台上的转速表的转速来判断的，一般来说，800-1100转/分钟是正常的。

怠速不是一种速度，而是描述发动机的一种工作状态。

怠速是指发动机在空转状态下的转速。当发动机运转时，如果完全松开油门踏板，发动机就会进入怠速状态。怠速转速可以通过调整风门的大小等来调整。一般来说，发动机在不抖动的情况下，怠速转速会调整到最低。

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实际案例：

现在，国外的主要汽车制造商已经开始研究怠速熄火技术，并在量产车型中应用这项技术。雪铁龙最早将怠速熄火技术应用在C3车型上。雪铁龙的怠速熄火系统不是全时的，它通过仪表板上的ECO键来控制。当按下这个键时，怠速熄火系统开始工作。

当停车等待时，踩住制动踏板并保持超过3秒，发动机会自动熄火；当绿灯亮起或路况改善时，只需要松开制动踏板，发动机就会迅速自动启动。在整个过程中，不需要触碰换挡手柄，也不需要动点火开关，一切都是自动完成的。更难得的是，发动机的启动速度比一般手动点火启动要快而平稳。