高架匝道与地面角度为多少

一般控制在15度左右，不会超过20度。

匝道布置应最大限度地满足高架道路在道路网中担负的交通需求，提高高架道路的利用率，使行驶高架道路的交通通行时间最短，充分发挥每一条匝道的功能，使高架道路和地面道路系统能切实达到市内交通、集散对外交通、分流过境交通的目的。

匝道的设置位置府符合交通现状和规划路网中的主要流向。

匝道间距应合理，一方面要确保快速道路的畅通，减少因匝道出、入引起的交织、合流、分流区段的影响范围。另一方面应注意匝道间距不宜过大，致使匝道与地面道路衔接处的流量过于集中而阻塞交通。

注意用地与建筑拆迁条件，因地制宜，近、远期结合，预留好续建匝道位置。

匝道布置应尽量避免在主要横向道路交叉口前衔接，注意邻近地区路网的交通组织作用，因地制宜设立辅助车道，解决交通。

在保证主线设计标准前提下。匝道布置形式（对称、错位、定向等）应因地制宜。尽量减少拆迁，充分利用现有路幅宽度，增加环境设施带宽度。

根据实际情况及实施的可能性采选择匝道位置。

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