帕萨特火花塞坏了有什么症状

1.短路:让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸短路火花塞，仔细听发动机转速和噪音的变化，说明火花塞正常。当转速和噪音不明显时，表明火花塞处于异常状态；

2.跳火:拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线试火。如果没有火花或微弱火花，则表示火花塞漏气或不工作；

3.如果是红棕色或生锈，说明火花塞正常；如果是油性，则表示火花塞间隙不平衡或供油过多，高压线短路或开路；

4.如果是熏黑，则表示冷热式火花塞不对或混合气浓，机油跑起来；

5.如果顶部和电极之间有沉积物，沉积物是油性的，则证明气缸内漏油与火花塞无关。如果沉积物是黑色的，则意味着火花塞积碳并旁路；如果沉积物是灰色的，则是汽油中的添加剂覆盖电极导致的失火；

6.如果火花塞严重烧蚀，顶部会出现疤痕、黑线、裂纹和电极熔化，这表明火花塞已经损坏，必须立即更换。

火花塞明显为红色或黑色，表明火花塞需要立即更换。

2019款帕萨特于2018年10月12日全球首发，并于2018年10月31日正式上市。新车共有11款车型，包括燃油版和插电式混合动力版。插电混动版售价2499-2599万元。帕萨特混动版需要充电，也是大众品牌在中国的首款插电式混动中型车。

2019款帕萨特混动版外观与汽油版没有太大区别，但中国互联网上的PHEV标识可以表明其身份。进气格栅只保留左侧一小部分通风口，大部分区域封闭。大灯与汽油版基本一致，但雾灯升级为大众新能源汽车标志性的C型LED灯带。轮圈设计比燃油版更复杂更动感。前翼子板上还增加了PHEV，以强调车辆的身份。帕萨特PHEV的长宽高为4948×1836×1469mm，轴距为2871mm，相信会带来可观的内空空间。

动力方面，帕萨特PHEV采用1.4T发动机和电动机的动力组合，搭配DQ400e 6速双离合变速箱。系统最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速7.8秒。新车的五种驾驶模式分别为E-Mode纯电动模式、Hybrid混合动力模式、GTE运动模式、Battery charge电池充电模式和Battery hold电池保持模式。此外，新车还配备了i-boost制动能量回收系统，帮助新车将油耗降至1.4L/100km。