汽车汽油箱渗油用什么胶可以粘住

一、使用环氧树脂胶粘剂能粘好！

在正常的车过程中，除非之前车辆发生过撞击，不然很少出现油箱破损漏油的状况，这种情况只能更换油箱。

环氧类胶粘剂主要由环氧树脂和固化剂两大部分组成。为改善某些性能，满足不同用途还可以加入增韧剂、稀释剂、促进剂、偶联剂等辅助材料。由于环氧胶粘剂的粘接强度高、通用性强，在航空、航天、机械、建筑、轻工、电子、电器以及日常生活等领域得到广泛的应用。

二、胶粘原理

环氧胶粘剂是由环氧树脂、固化剂、促进剂、改性剂、稀释剂、填料等组成的液态或固态胶粘剂。环氧胶粘剂的胶粘过程是一个复杂的物理和化学过程，包括浸润、粘附、固化等步骤，最后生成三维交联结构的固化物，把被粘物结合成一个整体。

胶接性能(强度、耐热性、耐腐蚀性、抗渗性等)不仅取决于胶粘剂的结构和性能以及被粘物表面的结构和胶粘特性，而且和接头设计、胶粘剂的制备工艺和贮存以及胶接工艺等密切相关，同时还受周围环境的制约。

因此环氧胶粘剂的应用是一个系统工程。环氧胶粘剂的性能必须与上述影响胶接性能的诸因素相适应，才能获得最佳结果。用相同配方的环氧胶粘剂胶接不同性质的物体，或采用不同的胶接条件、或在不同的使用环境中，其性能会有极大的差别。

不会。

油泵确实是靠燃油冷却的，不过不是油箱中剩余的燃油，而是经过油泵被输送往发动机的燃油。也就是说，只有当油箱内燃油跑干时，没有燃油流经油泵，才可能烧毁油泵。

油泵真正烧毁的原因，一般是汽油杂质多，阻塞泵体，造成汽油泵停转烧毁，或是油压调节器损坏，油压升高，造成汽油泵负荷过大烧毁。

注意事项：

1、发动机长期使用后，由于燃烧室积碳，水套积垢等原因，使压缩比变大，爆燃倾向增加，此时应及时维护发动机，彻底清除水垢和进排气门、燃烧室内的积炭。若压缩比变大，则应选用牌号高的汽油，或者把点火提前角适当推迟，以免发生爆燃。

2、低压缩比的发动机若选用高牌号的汽油，虽能避免发动机爆燃，但会改变点火时间，导致发动机的气缸积炭增加，长期使用则会减少发动机的使用寿命，也不经济。牌号高的汽油比牌号低的价格高。因此在保证不发生爆燃的前提下，应尽量选用牌号低的汽油。

3、汽油中不能掺人煤油或柴油。

4、在炎热夏季或高原地区，由于气温高、气压低，容易导致汽油蒸发而在油管路中产生气阻，应加强发动机的散热，使汽油泵、汽油管隔热，并增强油泵泵油压力或装用晶体管油泵。