二级公路标准宽度是多少米

二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车4500至7000辆的年平均昼夜交通量，一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000至5000辆的年平均昼夜交通量。二级公路的路基宽度对于汽车专用二级公路一般分别为13米和9米，对于一般二级公路分别为15米和10米。二级公路大多为双向两车道至六车道不等，行车限速每小时40至80公里。

相比高速公路和一级公路，二级公路设计标准较低，建设成本和施工难度较小；相比三级公路和四级公路，二级公路的路面等级较高、通行能力较强。因此二级公路最适合全方位连接全国各地重要城镇及其行政单位地点，绝大多数国道和省道的主要路段都是二级公路。高速公路和一级公路都是全封闭或半封闭的，出入口有限，与其它主次干道和支路的互通性极低，无法适应中短距离间人群货物的高密度高频率交流；二级公路基本采用全开放式，可以实现所有地区间的无缝对接和沟通。二级公路是公路等级里的各类型公路中性价比最高的，在中国高速公路网未成型、修建一级公路财力有限、桥隧施工技术尚不发达的时代，二级公路的运输作用尤为突出。

不需要踩离合。

车速相对较快的情况下遇到转弯，首先松开油门，轻踩刹车，减慢车速，然后带着档挂入转弯，这是正确的做法。如果车速太快转弯踩离合很有可能会加速车速，导致侧滑。

在实际情况中，面临的情况会更加复杂，需要根据弯道的大小和路况来判断。但是一定要记住，转弯前要控制好车速，先减速，大弯少减，急弯快减。如果遇到比较拥堵的路口转弯，可以使用一档或二档，可以踩下离合，利用车辆的惯性进行转弯，但同时保持刹车准备以防突发情况。

正确操作是这样的

汽车是依靠发动机动力来提供牵引力的，如果一直踩住离合，发动机就无法为汽车提供牵引力，车辆就会靠惯性行驶。在高速转弯的情况下，车辆会受到较大的离心力，如果失去发动机的牵引，车辆会更容易打滑，特别是在湿滑的路面上，还会有侧翻的危险。

但是对于老司机而言，在转弯的过程中更多只是进行换挡操作，而不是一直踩住离合过弯。在高速行驶时转弯，应先减速踩刹车，然后根据车速踩离合挂入合适的挡位。进入弯道后保持适当的速度，直接打方向盘就可以转过去，不需要踩离合。