日产天籁脚刹能不能换成电子驻车

这个应该是不可以改装的，而且也没有那个必要，主要是费用太昂贵。

对于驻车控制，主要有三种，分别是：手拉式、脚踩式和电子按钮式，也就是大家常说的手刹、脚刹和电子驻车。至于系统内部的运作方式，手刹和脚刹都是纯机械式的，而电子驻车是电控的。机械式的驻车系统通常利用拉索控制后轮制动器中的驻车机构将后轮制动，实现驻车，其优点是结构简单、成本低。

其实，手刹与脚刹本质上是一样的，只是一个用手一个用脚，在实际操作中，脚刹与手刹各有千秋。使用脚刹，前排左右座椅间没有了障碍物，空间利用更理性，也降低了旁人误操作手刹拉杆的可能性。但使用手刹拉杆对制动的力度控制得更精准，可以做出漂亮的拉手刹侧滑动作，脚刹方式是较难做到的。

如今的电子驻车是在电控系统高度发达的情况下诞生的，它很好地融合车子的整体控制，包括斜坡起步、临时驻车等功能，在操作方便的同时客观上还提高了驾车安全。而其可靠性也经过了各种苛刻的验证，大可不必有此担心。不过，电子驻车无法实现类似传统手刹的一个功能，即驾驶者对后轮制动力的完全可控。

日产天籁与大众迈腾内饰谁较为精致

日产天籁的内饰看上去比上一代年轻很多，能给驾驶者带来更好的驾驶氛围，上一代的优雅豪华特色也保留得很好。它的中控台设计、做工和用料都上升到了一个更高的层次，这些方面的表现都无限接近英系和菲尼迪车型。大众迈腾的内饰散发出浓郁的德国工业气息，设计体现了德国人严谨保守的风格，给人一种整体沉稳大气的感觉。

真皮方向盘是日产天籁和大众迈腾的标志配置，天籁标配多功能方向盘，优势更多。在手感方面，我觉得两车都不想平起平坐，都表现不错。其中天籁的方向盘手感更有质感，迈腾的方向盘更厚实。