电动车转把接法

转把控制实物图，下面是转把控制线路图

转把三根线：通常为红色(正极线)，日色或绿色(信号线)，黑色(绿色线)。

控制器转把三根线：通常为红色(正极线)，绿色(信号线)，艳(负极线)。

把转线和控制器转把线按正极对正极，负极对负极，信号线对信号线对接。

通常转把插头和控制器插头一个在车头这个在车尾，所以这三根线的连接是要靠三根加长的连接线来连接的。

转把线和控制器为三根线，颜色大多为红色，艳,绿色。开钥匙红色有+ 5电左右，控制器转把信号线会有+ 0.8v左右的电压，转动转把，电压会慢慢升高到4.2v左右,此时电机也会随着电压的升高，速度越来越快。

“v”伏是电压的单位，我们常说的48v、60v、72v指的是电动车电池组的电压，这个数字是怎么来的呢？铅酸电池，每一节电池的标准电压是12V，电动车电池组有几块电池，电动车的电压就是12乘以几。比如说有4块电池，那么这辆电动车就是12乘4，也就是48v的电压。

需要说明的是，锂电池的48V，并不是真正的48V。锂电子电池，比如铅酸铁锂，通常一单节电压以3.2V为标准单位。但是为了和铅酸电池统一起来，也称48V锂电，60V锂电等。

电压不同续航有何区别:

电动车的动力要看电机输出功率，电机输出功率用P表示，电压用U表示，电流用I表示，P=UI，也就是说电流相同的情况下，电压越大，电机功率越大，动力也就越足。可以这么说，电流相同的情况下，电压越大的，电动车动力越好。

根据电压的算法我们可以知道，电池单块电压是固定的，那么电动车电压越大也就意味着电池数量越多，比如48V电动车是由4块电池组成，60V是由5块电池组成，72v的则是由6块电池组成的。电池容量越大，续航越远，所以可以理解为电压越大的，跑的越远。