汽车轮胎厚度是多少

汽车轮胎的厚度约为13mm，胎侧厚度约为5mm。

胎面由胎冠花纹和胎冠组成，普通家用轿车轮胎正面胎冠厚度约为13mm（胎冠花纹约为7mm，胎冠约为6mm），而胎侧较薄，厚度约为5mm；而越野车轮胎正面胎冠厚度约为20mm（胎冠花纹约为14mm，胎冠约为6mm），胎侧厚度约为10mm。

汽车轮胎注意事项

如果是因外伤出现的裂纹，且长度较长，深度较深且在侧面的话，还是比较危险的，建议更换。如果轮胎使用时间长，轮胎整体因老化而产生细小的裂纹，也是建议更换的。因为老化的橡胶无论是弹性还是抓地力都会变差，影响行车安全。

换胎务必保证同轴两侧轮胎的花纹相同。如果两侧轮胎磨损均较大，其中一个轮胎因损坏而更换的话，就建议大家将两侧轮胎全部更换了。因为左右两边如果花纹深度相差太多，对于行车安全还是有影响的。

燃油车和电动汽车的轮胎还是有很大区别的，电动汽车是需要专用的特殊轮胎，由于电动汽车没有发动机声音，轮胎向路面传递扭矩的时候，胎噪和风噪就成了最大的噪声来源，噪声还特别明显。而对于燃油车来说，由于发动机发出的噪声会盖掉一部分的轮胎噪声，轮胎静音问题不会很突出。

所以设计电动汽车轮胎时，电动汽车会有专用的胎面花纹，胎面胶料和特殊的轮廓设计来应对电动机几乎即时的扭矩，减少噪音。比如我们熟知的企业—他们用于电动汽车的轮胎通常是专用的轮胎，具有"高而窄"的形状特点，以减少滚动阻力，从而有助于降低噪音。

电动汽车的轮胎需要更耐压和耐磨

电动汽车的自身特点，电动汽车需要特殊轮胎。该公司指出，与内燃机车相比，它们的轮胎必须承受更大的重量，因为电动车的起步反应是迅速的，需要轮胎向路面传递更大的扭矩。要承受这种载荷，就需要非常坚固的轮胎结构。

所以电动汽车的轮胎侧壁需要采用更坚硬的材料，才能支撑更多重量。电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%，所以需要接地面更软的轮胎，更软的材料能产生更大的摩擦力，提供电动汽车更大的加速度，避免打滑，从而延长轮胎的使用寿命。