汽车轮胎厚度是多少
汽车轮胎的厚度约为13mm,胎侧厚度约为5mm。
胎面由胎冠花纹和胎冠组成,普通家用轿车轮胎正面胎冠厚度约为13mm(胎冠花纹约为7mm,胎冠约为6mm),而胎侧较薄,厚度约为5mm;而越野车轮胎正面胎冠厚度约为20mm(胎冠花纹约为14mm,胎冠约为6mm),胎侧厚度约为10mm。
汽车轮胎注意事项
如果是因外伤出现的裂纹,且长度较长,深度较深且在侧面的话,还是比较危险的,建议更换。如果轮胎使用时间长,轮胎整体因老化而产生细小的裂纹,也是建议更换的。因为老化的橡胶无论是弹性还是抓地力都会变差,影响行车安全。
换胎务必保证同轴两侧轮胎的花纹相同。如果两侧轮胎磨损均较大,其中一个轮胎因损坏而更换的话,就建议大家将两侧轮胎全部更换了。因为左右两边如果花纹深度相差太多,对于行车安全还是有影响的。
燃油车和电动汽车的轮胎还是有很大区别的,电动汽车是需要专用的特殊轮胎,由于电动汽车没有发动机声音,轮胎向路面传递扭矩的时候,胎噪和风噪就成了最大的噪声来源,噪声还特别明显。而对于燃油车来说,由于发动机发出的噪声会盖掉一部分的轮胎噪声,轮胎静音问题不会很突出。
所以设计电动汽车轮胎时,电动汽车会有专用的胎面花纹,胎面胶料和特殊的轮廓设计来应对电动机几乎即时的扭矩,减少噪音。比如我们熟知的企业—他们用于电动汽车的轮胎通常是专用的轮胎,具有"高而窄"的形状特点,以减少滚动阻力,从而有助于降低噪音。
电动汽车的轮胎需要更耐压和耐磨
电动汽车的自身特点,电动汽车需要特殊轮胎。该公司指出,与内燃机车相比,它们的轮胎必须承受更大的重量,因为电动车的起步反应是迅速的,需要轮胎向路面传递更大的扭矩。要承受这种载荷,就需要非常坚固的轮胎结构。
所以电动汽车的轮胎侧壁需要采用更坚硬的材料,才能支撑更多重量。电动汽车轮胎的磨损速度要比燃油车快30%,所以需要接地面更软的轮胎,更软的材料能产生更大的摩擦力,提供电动汽车更大的加速度,避免打滑,从而延长轮胎的使用寿命。