雷克萨斯lx570怎么停售了

雷克萨斯LX570具有独特的声音和强大的驱动力，强悍的越野特性深受越野发烧友的喜爱。然而，国六排放规范的执行促使雷克萨斯LX570不得不退出中国销售市场。如果雷克萨斯LX570想要再次在中国市场销售，也许可以考虑添加混合动力车型，减少燃油消耗，以达到国六标准的排放要求。

或者可以像林肯领航员、丰田陆巡或丰田酷路泽一样，采用3.5T涡轮增压器汽车发动机，无论是驱动力还是操控性能，都不亚于大排量自然吸气车系，中国消费者可以根据并行进口车的方式进行选购。

但在停产之际，雷克萨斯LX570推出了最后一款2019款车型，其LED头灯采用全LED设计方案，车前造型设计更加激进，整车线条融合侧边围绕，更凸显LX570的风格和动力，融合了各类奢华和新科技配置，极大地提升了其道路行驶和越野性能。如果想购买，赶紧抓住最后的机会吧。一旦停产，想购买就没有机会了。

雷克萨斯LX570采用的是5.7升v8自然吸气发动机，因此排量为5.7升。雷克萨斯lx570是雷克萨斯旗下的一款大型豪华suv。它的发动机代码是3UR-FE。雷克萨斯lx570的轴距已经达到了2850毫米。

雷克萨斯lx570的发动机最大功率为270kw，最大扭矩为530Nm。这台发动机可以在3200转/分和5600转/分时输出最大扭矩。

这款发动机搭载双vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

雷克萨斯lx570配备了全时四驱系统和Toson中央差速器。

雷克萨斯lx570的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆悬架。

这款车的前悬架有防侧倾杆，可以抑制车身的侧倾幅度。

雷克萨斯lx570还采用了非承载式车身设计，刚性更强。

非承载式车身可以让汽车应对更加严峻复杂的路况。

然而，非承载式车身的舒适性和隔音性能不如承载式车身。

而且非承载式车身的重量和重心都比较大，这种车身设计的车操控性不如承载式车身的车。