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减震器异响的原因：

1、减振器固定不牢。行车中的长期震动导致固定螺母松动。解决方法：拧紧固定螺母即可。

2、减振器两端的橡胶衬套磨损，在固定点处形成游隙，在汽车行驶中发出噪音。解决方法：更换橡胶衬套即可排除故障。

3、减振器缺油也会导致减震异响，检查是否有漏油，如果没有漏油，按规定加足减震油。

4、减振器活塞杆、缸筒或贮油缸变形，活塞杆出现卡顿现象。解决方法：应修理或更换减振器。

减震器异响最常见的问题也是最直观能够看到的，就是减震器漏油。

减震器漏油后，整个套筒内部的油压降低，减震效果将减弱，也会因漏油导致异响。这样的异响多为物体撞击或摩擦而发出的声音。

判定方法也比较简单，未洗车的情况下观察减震器，看是否有油泥油污存在，如有即可断定减震器漏油。轻微渗油可以不做过多理会，一般也不会出现异响，而如果严重漏油，需要及时更换以减少安全隐患。

减震器异响的原因有以下几种：1、减震器本身漏油或弯曲引起的异响，这种情况可以直接更换一个新的减震器就可以解决了；2、减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况可以直接更换或润滑一下就能解决了；3、也许是减震弹簧的变形引起的异响，这种情况直接更换一个新的减震弹簧就可以解决了；4、也有可能是车轮轴承发出的异响，这种情况也是需要直接更换车轮轴承。

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在对悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。