为什么油箱普遍采用树脂材料?

广泛使用的工程塑料其实是树脂塑料，熔点一般在100摄氏度以上，而广泛使用的金属材料主要是延展性和成本均衡的钢材，熔点在1000摄氏度以上。单从熔点来看，金属材料更好。

然而，油箱的安全性不仅是材料的熔点，还有碰撞和漏油。在碰撞过程中，工程塑料不会产生火花，而金属材料更容易产生火花。但是，目前所有的金属燃油箱都在表面附着一层阻燃材料，防止摩擦和燃烧。同时，在油箱不漏油的情况下，摩擦产生的火星也不会特别有害。

在发生极其猛烈撞击等交通事故时，金属油箱因其强度比树脂油箱更容易爆炸，但概率相对很低。从这个角度来看，树脂油箱理论上比金属油箱更安全，但由于家用车的油箱一般位于后轮轴底盘附近，正常情况下很难发生碰撞，只有底盘托底时才会发生碰撞。

对于树脂燃料箱，车辆的火延伸到燃料箱后，温度会升高，燃料箱会迅速融化，燃料会迅速漏出燃烧，不会发生爆炸。但是金属燃料箱因为熔点高，被火源吞噬后似乎很容易爆炸。事实上，在油箱内的汽油到达燃点之前，油箱与油管连接处的材料已经熔化脱落，油箱内的汽油会很快漏出，基本不会爆炸。但金属油箱爆炸最有可能是外部火源迅速进入邮箱，引燃汽油，迅速产生大量气体，导致压力升高而爆炸。

如果遇到这种问题，多半是踩油门踏板的错误动作造成的。踩油门踏板时，要将右脚跟放在驾驶室地板上作为支撑点，然后用脚掌踩油门踏板。随着踝关节的屈伸，踩下并抬起油门踏板。

如果你的车有巡航控制系统，在高速公路上行驶时可以打开巡航控制系统，这样就不需要用右脚来控制油门踏板了。

实际上，汽车的油门踏板并不直接控制喷油量，而是控制节气门开度。

踩下油门踏板后，油门开度会变大，此时进入发动机的空风量会增加，这样ecu就会指令喷油系统喷射更多的燃油，从而使发动机转速上升，汽车加速。

老式汽车使用拉线式节流阀，在节流阀和加速踏板之间有一根钢丝。

较新的汽车采用了电子节气门，节气门和加速踏板之间没有物理连接。

节气门被称为发动机的咽喉，可以控制空进入发动机的空气量。

如果经常使用节流阀，会发生积碳。驾车者可以定期清洗节气门。

清洗节气门时，需要拆下节气门，然后用专用清洗剂清洗。