新特汽车公司怎么样

新特汽车作为电动出行产品和服务的供应商，具备全系统研发高效、自主电动汽车的能力。依托国家大数据中心的数据和智能资源优势，是全球新型智能电动汽车设计、研发、制造企业，中国全生态服务商。

新特汽车成立之初，就开始了全球布局。目前，R&D及制造中心、企业资本中心、整车R&D中心、车联网与智能驾驶R&D中心和造型设计中心已在贵安新区、京杭、美国硅谷、意大利都灵等地设立。

贵安新区开发投资有限公司投资70亿元，为新特汽车等企业打造新能源汽车全产业链，包括完成“冲、焊、涂、装”四大工序，建成自动化率高达90%的智能工厂，建成占地1800余亩的电动汽车制造基地。计划2018年在总装车间投入使用，预计2019年全面投入使用。

2018年1月6日，新特与一汽汽车正式签署《电动汽车项目合作生产框架协议》，宣布联合成立全球研究院。双方未来将合作研发和生产新型电动汽车系列产品。2018年1月11日，新特在美国CES展会期间召开新闻发布会，发布了全新的企业理念和企业Logo，这是新特在美国的首秀。与中国一汽合作的首款新车DEV1也首次公布了亮相时间。DEV1量产工程车和mobike共享版在2018年4月的新车发布会上正式亮相，预计2018年底正式投入市场。

全新速腾采用手动变速箱模式。新款速腾使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。搭载1.2升涡轮增压发动机的车型有手动变速箱车型。全新速腾手动变速箱型号采用5速手动变速箱。

全新速腾1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机均为大众ea211系列发动机。

1.2升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和175牛米。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。

1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品，比手动变速箱只多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

新款速腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。

由于这种悬架结构简单，所以体积相对较小。

由于尺寸较小，麦弗逊独立悬架将用于许多带有前横向发动机的汽车。