野马f10什么发动机

野马T10已经停产，野马F10的最后一款车型是2012款。以2012款为例。野马F10采用两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是CVT无级变速箱。

不用说，手动变速箱是所有变速箱中最稳定可靠的变速箱。因为手动变速器开发时间最长，结构最简单。即使以后有问题，也很容易修复。

一些低端车型往往采用CVT变速箱或双离合变速箱，因为这两种变速箱的成本相对较低。AMT变速箱已经基本绝迹，现在很少有车用AMT变速箱。

2012款野马F10有两款车型，分别是:2012款1.5L手动，官方指导价:4.58万元；2012款1.6L自动，官方指导价:5.88万元。

权力有两种。第一款搭载1.5升直列四缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大功率70KW，最大扭矩130N·m。

第二款配备1.6升直列四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率80KW，最大扭矩140N·m。

驾驶模式为全前轮驱动。所有环保标准均为国家四项排放标准。

野马EC70的后悬架是独立悬架，野马EC70的后悬架采用多连杆独立悬架，这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架。

很多消费者喜欢独立悬架，独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，所以两个同轴轮之间的运动不会相互干扰。

因此，独立悬架的操控性和舒适性更好。

非独立悬架的同轴车轮相互连接，因此非独立悬架的同轴车轮之间存在相互干扰，会影响汽车的操控性和舒适性。

多连杆悬架是一种常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般用于调整车轮参数。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，结构简单，成本低廉。

麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。这种悬架只有一个L形控制臂。

麦弗逊独立悬架将用于大多数汽车的前悬架。

世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。如果你对悬挂感兴趣，可以在保养时举车观察汽车悬挂情况。