S195柴油机凸轮轴加工工艺

1、球墨铸铁的凸轮轴一般用在单缸内燃机上，如S195柴油机，做凸轮轴用的球墨铸铁用QT600-3或QT700-2，要求球化为2级（石墨球化率90-95%）石墨粒度大小大于6级。

2、在凸轮磨削中，为保证凸轮加速度恒定，必须根据C轴角度来调整C轴转速的调速曲线。

3、合金涂料进行铸件表面合金化的生产工艺等。我是江苏这边的，主要做纺机的凸轮片，就我了解到得工艺一般是先锻造成毛坯，然后做粗加工（镗孔，打眼等）然后上磨床做成成品。

4、凸轮轴是一种重要的机械传动零件，其工作环境要求具有较高的耐磨损、耐疲劳和耐腐蚀等性能。为了提高凸轮轴的性能和使用寿命，一般需要采用热处理工艺进行处理。

5、凸轮热处理要根据材料选择。轮廓部分一般选用增加耐磨性的热处理方式，如渗碳、高频等。轮廓加工的方式很多：片状凸轮可用凸轮车、凸轮磨、立式加工中心、线切割等；凸轮轴加工凸轮车、凸轮磨、数控凸轮车、数控凸轮磨等。

1、再搭配上宽大的车身设计，恰到好处地突出驭胜S350硬派SUV的可靠性；尾部造型与前脸一样，十分沉稳，很符合大多数消费者的审美需求。

2、再加上宽大的车身设计，恰当地凸显了驭胜S350硬派SUV的可靠性；尾部造型和前脸一样，非常沉稳，符合大多数消费者的审美需求。相对于日产途达来说比较简单。大灯改为LED，近光效果很好。远光灯散了，光不够远。

3、我的二代驭胜已经13万公里了，三大件相当稳定。

4、驱动形式上，驭胜S350有后驱和四驱。悬架方面，驭胜S350的前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆非独立悬架。以上就是边肖给大家介绍的全部内容。

5、驭胜S350 （ 查成交价 | 车型详解 ）实际油耗如何？车主一：有的低，真心省 车主二：从提车到现在，基本都在市区和郊区跑，每天来回50多公里，油耗一直都是9到2之间。还是比较满意的。

6、而今天笔者就为大家介绍一款综合实力不输丰田普拉多的硬派SUV——江铃驭胜S350。