压缩机过热保护该怎么解决

压缩机持续故障，压缩机气缸卡死或冷冻油不足，压缩机盘管老化。解决方法：更换冷冻油或者直接更换压缩机。制冷系统很脏。管路系统堵塞，导致堵转压力过高，压缩机排气温度上升保护动作。

压缩机过热保护装置损坏。解决方法：更换压缩机过热保护器。压缩机本身的问题，粘缸，线圈烧坏等。解决方法：更换压缩机。由于雪种过多或不足，压缩机长期运行期间的超温保护。解决方法：检查雪压，控制在正常范围。

如果出现压缩机过热保护，可以采取以下措施： 检查冷凝器是否清洁，如果冷凝器堵塞或者污垢过多，会导致压缩机过热。 检查冷媒是否充足，如果冷媒不足，会导致压缩机过热。

检查压缩机碰壳通地另外可以检查压缩机是否触地，使用万用表的电阻。一支笔紧系在公共点上，另一支笔紧系在压缩机工艺管道外露金属部分进行测量。如果电阻值很小，则可以判断绕组或内部接线接触外壳并接地。

如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测，表明有短路。另外，可以检查压缩机碰壳通地，采用万用表的电阻档。一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分进行测量。

汽车空调压缩机的好坏就是压缩机工作时的效率的高低正常情况下在连接好三歧压力表组后启动发动机如果仪表的低压指针下降迅速高压迅速升高当加大油门时指针变化的幅度越来越大说明性能良好。

可通过万用表测量压缩机上接线柱的阻值判断。空调压缩机上有S、R、C三根接线柱。一般如果SC和RC的阻值和等于RS，说明压缩机是好的。如果阻值偏移过大或无阻值，说明是坏了。

判定压缩机好坏的方法是：用万用表测量其阻值，其中sc和rc之间的阻值加起来等于rs之间的阻值，压缩机正常，阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，则压缩机损坏。