柴油机点火正时如何校对

1、顺转曲轴，让第一缸活塞处于压缩行程上止点，再退回至供油提前角位置，使飞轮上的提前角度数与指针对齐。顺转喷油泵轴，看到第一缸出油阀口油面波动时，将泵轴与发动机正时轴连接，并固定好即可。

2、将柴油发动机排气权凸轮轴正时点对着黄色链接。将曲轴正时点对着最后的蓝色链接就完成了。

3、柴油发动机点火时间对正的步骤：转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置；转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。

4、如果你指的是扬州柴油机485火花塞的正时调整，建议按照以下步骤进行操作： 找到机油底壳的下面，可以看到曲轴轴头上有一个定时器（一组两个小矩形）和一个小指针。

1、有几种可能引起机油没有1，本身新机因运输使机油缺失而又未检查。2新机未经磨合好，大负荷工作使缸套活塞过早磨损，引起烧机油。3，新机有渗漏部位未检查引起机油缺失。

2、设计不合理 比如O形橡胶圈的直径太细而胶圈凹槽太大，会因为胶圈填充率不足导致漏油。机油有许多密封方式，垫片、橡胶条、O形橡胶圈、涂胶、油封等。

3、柴油机下排气严重并且还机油消耗大（丢机油）有两个原因。一：使用的机油粘度过低不能在活塞环与缸套之间形成足够厚度的油膜密封，燃烧窒内的高压气体就会漏入曲轴箱产生下排气，机油也会窜入燃烧窒燃烧掉产生机油消耗大。

4、：活塞环磨损过大 2：如果有增压器的话建议检查增压器是否串油 柴油机机油消耗量大和烧机油不能等同。机油消耗量大除了烧机油外，还有其他原因，比如，装有涡轮增压器的发动机涡轮增压器损坏等。

5、柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高压柴油在汽缸内没有燃烧，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内有柴油。

6、柴油机发生丢机油的现象时，首先要通过听辩排除发动机机体内部是否有异响，如果出现明显异响，则可初步判断为发动机出现了不正常的磨损。