降档顿挫怎么解决

变速箱油加到刻度线：变速箱油加到刻度线，有助于变速箱油的循环，从而降低顿挫感。挂档时同步器重叠角度应适中：手动档的车辆挂档时，要注意变速箱的齿轮组与离合器的分离轴承要同步，不然也会有顿挫感。

第一，降档尤其是低速挡的时候，比如二档，在半离合位置稍微稳几秒，然后油门跟进，就可以消除顿挫。还有一种方法，降档补油。第一种方法是被动的消除顿挫感，是靠离合片磨损为代价。第二种属于主动的消除顿挫。

此时，车主完全可以选择低车速，高档位降档，比如车速为25km/h，可以选择挂3挡，这种情况便可以解决降档顿挫。

改善方案：AT/AMT/DCT 车型修改发动机点火时间，喷油量，修改换挡逻辑，在降档时自动补油，就可以降低顿挫。

考驾照二档退一档的顿挫感消除方法：尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合了。

修理发动机点火时间，喷油量，修改换挡逻辑，在降档时自动补油，就可以降低顿挫。

1、汽车降档加速原理是转速越大，动力越大。降档加速是为了提高车轴扭矩，只有在提高车轴扭矩的前提下才能有及时效地加速。

2、超车或者需要快速加速的时候，采用降档，主要是为了得到车辆加速的后备功率，降低一个档位，后备功率会增加很多，车辆加速就显快了，同时，发动机的转速也会比高档时使用得高些。这种操作，就为在极短时间内提升车速。

3、为了获得更大的扭矩，增加加速度。你可以看到汽车在升档和降档的过程中是如何工作的：升档的一瞬间，发动机转速立刻下降，但车速不变。同时，由于变速箱的传动比变小，发动机输出到车轮的扭矩也变小。

4、为了获得更大的扭矩和增加加速度，汽车需要进行升档和降档的动作。在升档的过程中，发动机转速会立刻下降，但车速并不会改变。同时，由于变速箱的传动比变小，发动机输出到车轮的扭矩也随之减少。

5、自动变速箱降档位时的工作原理：自动变速的汽车不能在行进中人为地进行降挡，于是变速箱的内部程序都设置了一个功能：将油门踩到底，变速箱就会知道驾驶员急于加速的意图，于是就是自动降低一个挡位。