北京现代途胜的变速箱怎么样

款款途胜搭载的是自己研发的8AT变速箱。与被众多自主品牌甚至豪华品牌广泛搭载的ZF、爱信相比，第五代途胜L 8AT搭载的8AT变速器拥有更多优势。

途胜l的 8at变速箱好。第五代途胜L 8AT的这台全新8AT自动变速器则开创性地使用了独立室多片液力变矩器，相较传统单片液力变矩器，新的独立室多片液力变矩器可以扩大发动机直连区域。

途胜6t双离合比较稳定 对于途胜6t双离合的问题，目前的双离合技术在湿式模式下比较稳定，在干式模式下还处于试验阶段。这次，北京现代途胜是7速干式双离合变速箱。

款北京现代途胜双离合器变速箱不错的：双离合变速器顾名思义双离合变速器的技术关键就在于双离合也就是有两个离合器其中一个负责奇数挡（7挡）另一个离合器负责偶数挡（6挡）。

款现代途胜7档干式双离合变速器的稳定性是很好的，变速器升降档速度非常迅速，换挡时间极端，换挡时，发动机扭矩中断时间很短。

北京现代途胜采用的是干式双离合变速箱，全新途胜使用的这款现代7速双离合变速箱自上市以来，关于过热的讨论就从未停止过。症状就是行车电脑会出现在堵车和连续爬坡变速箱温度过高，请停在安全的地方”打电话报警。

毫无疑问有。但是从厚度上来说并不是很厚。标准防撞钢梁3毫米厚途胜只有5毫米铝合金防撞梁重量更轻强度更高成本比普通钢材好很多只能在中高档车上看到。说到防撞钢梁自然很多人会想到有没有安全气囊之类的东西。

提高车辆的结构强度：途胜前后防撞钢梁的设计可以有效提高车辆的结构强度，使得车辆在遭受碰撞时能够更好地保护车身和车内乘客的安全。

途胜防撞梁整体概况 前部采用一根黑色双层辊压结构的钢板防撞梁，这一结构与丰田有些类似，厚度为4mm，宽度覆盖车头60.56%，但照顾不了两侧的悬架，发生碰撞时估计比较吃亏。

车尾部分也是黑色的防撞梁，但是摸上去发现不是钢制的，是一种玻璃钢。当然之前有很多朋友说韩系车喜欢用玻璃钢做后防撞梁，途胜也验证了这个说法。整个防撞梁的宽度约占车尾的533%，而玻璃钢的厚度为87 mm。

您好！这个价位建议您考虑下东风本田CR-V北京现代途胜这两款车。cr-v质量比较稳定，动力油耗满足日常需求，从配置方面来看，操控配置齐全。安全性方面配有前后防撞钢梁，配有前后排头部气囊，胎压监测系统。

新途胜是否有必要换后防撞梁取决于防撞梁的受损程度。如果你的车辆发生了严重碰撞，导致后防撞梁出现了形变或损坏，那么就必须更换后防撞梁，以确保安全行驶。