八代雅阁刹车真空助力泵
下班回来的路上,突然刹车变软,刹车行程变长,你几乎可以踩到底。解除刹车后,可以再踩一次踏板,踏板会逐渐变软,然后再踩到底。下车后看了一下,刹车油应该没有泄漏,仪表盘上应该没有故障码。个人初步怀疑是制动助力泵。明天早上去4s检查,到时候详细汇报。前天刚高速回来。幸好当时我没事。我不幸中的万幸。
下面具体怎么解决。经过4s内多位高手反复分析,最终确定是真空增压泵的问题,与我自己最初的判断完全一致。至于真正的空增压泵发生了什么,不得而知。没有办法修理这个东西,只能更换它。幸运的是,在保修期内,维修材料和工作时间是免费的。我也问过自己,我开过很多车。在S8之前,我的两辆车都是二手车,有很多宝来的车已经开了9年了。虽然问题很多,但从来没有刹车问题。我觉得像这样的零部件应该很宽容,现代真的应该重视零部件供应商的质量。
看,它开始被拆除了。真正的空增压泵在刹车油箱下面,所以还有很多东西需要拆卸。
仔细看看。小心点。
上部位置基本是拆解空,那么所谓的增压泵是什么?就这样。忽略上面的油壶。
接下来说第二个问题,相信很多骑手都已经经历过了,那就是变速箱在刹车和启动时的异响,也就是咔哒一声,类似电磁阀的声音。现在已经4s了,正好有空,让高手一起解决。结果将在稍后公布。我先说说师傅的反应。他一眼就判断是电磁阀,然后马上让那人去仓库看看有没有货。
当然,我们必须疯狂地推倒它。先揭晓结果吧。其实更换电磁阀后问题还是没有解决。我个人判断根本不是电磁阀,而是文件的锁紧机构碰到里面的一个塑料部件,发出声音。因为拆下后发现文件下面的锁紧机构是一套塑料件,一个带挂钩的塑料件起到锁紧作用。更换新的电磁阀后,刚开始没有声音,等上面覆盖的塑料件全部修复后发出声音。我个人的建议是:如果不影响驾驶,就不用费心更换了。拆掉所有的扶手盒。最好少拆塑料件。夹子越来越松了。个人觉得这个问题应该是塑料件的模具设计。
至于电磁阀是什么,见下图。它就在变速杆下面:
我认为随着骑手数量的增加,维护和修理应该会有更多的问题。已经没车了,之前开的两辆大众车也有各种问题,主要是漏油(大众的普遍性)。所以尽管有这个问题,我还是很喜欢我的S8。现代索纳塔8保养,现代索纳塔8保养,现代索纳塔8怎么样?现代索纳塔8的油耗是多少?现代奏鸣曲巴改装