柴油发动机保养知识

人们一想到柴油车，总会想到浓烟滚滚、噪音大等等。事实上，随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪声问题和柴油机振动问题都得到了很大的改善。目前，欧洲柴油车的比例正在增加。以新一代TDI为代表的柴油机，在保证低噪音、低振动的前提下，具有经济性好、功率大的优点。

这吸引了国际各大公司对柴油发动机的热情，大大促进了柴油车在国外的销售。现在欧洲柴油车已经占到汽油车的一半，有些车型，比如路虎，在欧洲是柴油版。柴油车的优势如此突出，以至于我国政府开始支持这个项目。在此背景下，长期存在的油品问题也得到了解决。从去年1月1日起，北京开始提供符合“国四”标准的柴油。根据国务院今年5月发布的新政策，到2010年，所有车用柴油都将达到国家三级标准。显然，柴油车进入国内市场的步伐越来越快。

从厂商的动作来看，柴油车已经成为很多厂商的下一个目标市场。一般来说，柴油车每公里的平均油耗比汽油车少25%左右，而且柴油本身也比较便宜，这样柴油车可以省很多钱。

然而，大多数消费者购买的是汽油车，所以很少有人知道柴油车的维修和保养。如果你准备购买柴油车，那么潜在车主必须遵循以下内容:

注1:柴油是碳氢化合物的复杂混合物，很难点燃，作为燃料是相对安全的选择。柴油的质量是柴油机“健康”运行的保证，劣质的含有水分或杂质的柴油会对高压分配泵造成严重损坏。所以对于用户来说，最好的办法就是谨慎选择加油站，加油后索要账单。

柴油车千万不要误加汽油。如果加油站工作人员误加汽油，车主不应发动汽车，而应立即联系维修站或4S店寻求技术支持。

注2:柴油机很耐用，转速比较低，发动机部件磨损相对减少。此外，柴油发动机没有高压点火系统和节气门体，因此发动机故障率低，使用寿命可达85万公里左右。但是柴油发动机对机油的要求和汽油不同，需要特殊的机油。而且它的保养时限与各个厂家生产的发动机和当地的油品有关。比如路虎柴油发动机，当燃油含硫量超过0.7%时，换油时间不应超过6000公里。当然，如果柴油低于这个值，保养周期可以达到12000公里。

在使用过程中，还要加强空空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器的维护保养，充分发挥它们的功能。

注意:柴油机的动力很好，也很省油。同样排量的柴油机功率远高于汽油机，油耗也很低。但是柴油发动机在消耗完柴油后千万不要加油，因为这种情况下发动机会处于空 rpm，吸空气，会严重损坏发动机。

注:新柴油发动机大多有电热塞装置，此指示灯提醒用户电热塞正在加热。发动机冷的时候，打开点火开关，灯就会亮，指示灯熄灭就可以启动发动机。如果发动机处于暖机状态，灯不会亮，可以直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能。当指示灯在行驶过程中亮起时，表示发动机管理系统出现故障。

注意:柴油车起步时不要踩油门，起步不要太快，旋转不要太快。当发动机长时间高速运转时，不要立即关闭。保持怠速运转2分钟左右，待温度下降后关闭，避免热量积聚。

注6:最后，了解一个概念——凝点。柴油失去流动性并开始凝固的温度称为冰点。如果凝点过高，油路在低温下容易堵塞。在国内，柴油的标号是根据冰点来编制的，而冰点是选择柴油的主要依据，所以要根据不同的地区和季节选择合适的柴油。下表显示了对应于不同柴油标签的适用区域温度。10号轻柴油适用于带预热设备的柴油机。

5号轻柴油适用于风险率10%，最低温度8℃以上的地区。

0号轻柴油适用于风险率为10%，最低温度在4℃以上的地区。

-10号轻柴油适用于最低温度在-5℃以上，风险率为10%的地区。

-20号轻柴油适用于最低温度在-14℃以上，风险率为10%的地区。

-35号轻柴油适用于最低温度在-29℃以上，风险率为10%的地区。

-50号轻柴油适用于最低温度在-44℃以上，风险率为10%的地区。