车辆在行驶过程中制动突然失灵的原因

现象:汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。

原因:

1.总泵中没有制动液。

2.总泵杯损坏或翻倒。

3.分配器杯损坏或翻倒。

4.制动管严重断裂或接头断开。

诊断:液压制动系统制动效率差的原因，一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩制动踏板后的稳定性、制动时踏板高度的增加来判断。

1.一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。

2.在维持制动时，如果踏板高度缓慢或快速下降，则意味着制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。

3.连续踩几脚刹车时，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，总泵推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于总泵杯或回位弹簧偏软破裂造成的。

4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，感觉踏板没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。

6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。

7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。

轮胎和人一样，会& ldquo生病。。人生病了需要治疗，那么轮胎生病了应该怎么治疗？从本期开始，我们将介绍一系列常见的轮胎问题，感受这些患病轮胎的脉搏，对症下药。第一个来看病的人是一个带包的轮胎。

许多车主发现他们汽车的轮胎出现在侧面。鼓& rdquo情况，什么是鼓包现象？事实上，轮胎鼓包现象是使用轮胎后常见的问题之一。

出现这种现象可能有很多原因，需要去专业的轮胎店进行检测才能确定。但从米其林公司一直获得的数据来看，轮胎鼓包现象的发生多是由于使用中意外的强烈撞击，导致撞击物与轮胎轮辋凸缘之间发生严重挤压变形，导致胎壁帘布断纱。这时，空轮胎内的气体会从断纱处顶起，形成鼓包。其中，气压不正确、路况不佳、意外撞击、驾驶方式不慎是导致轮胎鼓包的主要因素。此外，停车时频繁上路缘，轮胎与障碍物摩擦，也可能导致胎壁受损，造成& ldquo鼓& rdquo。

那么，轮胎充气会影响驾驶吗？有危险吗？在这里，米奇林安全俱乐部提醒您，轮胎的侧面出现& ldquo鼓& rdquo，这不仅影响驾驶，还存在被扎破的风险，是车辆行驶的重大事故隐患。因此，如果出现鼓包的情况，我们绝不能再使用鼓包的轮胎。一定要立即去正规的轮胎店进行专业的检查和更换。

如何避免鼓包，延长轮胎的使用寿命？米其林轮胎专家告诉你一些小技巧:

一、安装轮胎时，请到专业的轮胎店，使用专业的轮胎安装设备和专业的安装程序进行操作；

第二，尽量避免长时间在路况不好的道路上行驶。如果无法避免，请注意车速越慢越好，因为车速越慢，轮胎一旦碰到路面上的不良障碍物(如坑洼)产生的不良影响就越轻。

第三，养成良好的轮胎保养习惯(比如经常检查胎压，确保胎压正常的轮胎用于驾驶车辆)。