CT6刹车卡卡的响一声

1、汽车急刹车咔咔响一般是因为刹车片出了问题，导致刹车异响等情况的出现。刹车异响这一故障，几乎每个品牌的车都会遇到过几次，故障率比较高，相对于采用碟式刹车设计的车型而言，采用鼓式刹车设计的车型出现这类问题较少。

2、咔咔声有可能是刹车刹得太猛，ABS启动了。表现为很有规律的顿挫感和声音。此外，也可能是制动片磨损过度，刹车盘有变形情况也会有类似现象。建议拆卸轮胎后对制动系统做全面检查，更换制动片，必要时更换制动盘或者制动鼓。

3、你好，根据你的描述车辆行驶到40码或者以上时一脚刹车踩死。车辆ABS会起作用，会有刹车踏板顶脚的感觉下边也会有咔咔的响声，主要是ABS在工作的一个现象，希望我的回答能够对你有多帮助。

4、汽车前轮转向节损坏导致发出的异响：在一般情况下，汽车在拐弯的时候，发出异常响声，是因为汽车半轴球笼出现了损伤，导致摩擦增大，在汽车转弯的时候，发出声响。由于汽车底盘悬挂部件出现损坏。

5、首先说响的问题，一般有可能是下摆臂胶套或球头出现了松动的情况，所以车辆正常向前行驶时，突然刹车，车身惯性向前，而轮胎受刹车力影响会降低速度，所以松旷间隙瞬间改变部件位置，形成咯噔的响声。

ct6的高配车型有mrc电磁悬架，这不是ct6的标准配置。Ct6是凯迪拉克旗下的中大型车。这款车的轴距为3109mm，长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm。Ct6采用0升涡轮增压四缸发动机。

不仅有SuperCruise超级智能驾驶系统，还配备有MRC主动电磁感应悬架、大灯转弯照明辅助、电子防眩目外后视镜、CT6运动套件、负离子发生器、副驾驶座椅记忆、后排遮阳帘、电动后备厢盖等。

值得一提的是，全新CT6所搭载的MRC磁浮悬挂是全新升级的0版本，相比上一代阻尼响应速度提升了45%。四轮采用独立传感器及控制单元，实现悬挂阻尼力的实时、智能调节。

在底盘系统上，凯迪拉克全新CT6也有升级，全新MRC磁浮悬挂震撼来袭，小编愿称之为“魔毯悬挂”，因为它能带来更稳、更舒适的驾乘感受。