第四代飞度到底有多好
全新第四代飞度的正面水平视角与第三代飞度相差约69°；高达约90°，开放感更加强烈。a柱的宽度从116毫米减少到55毫米。a柱的截面原本是封闭的钢管形状，而L型钢则采用了全新的样式，截面为开放式结构。其实这种极薄的a柱并不是主要的受力结构。
为了实现超细a柱的目标，全新飞度改变了受力路径。黄色虚线是撞击过程中的应力路径。超细a柱不是冲击时的主要受力结构，但前后支撑柱是主要受力结构。
由于a柱极薄，三角窗面积更大，新飞度的前视死角变小。
新飞度的前视图非常整洁，没有不规则的颠簸或视觉障碍。前挡风玻璃下边缘为水平直线，侧面三角窗底部与车窗下边缘形成一条直线。厂家声称这种设计可以提高安心感，开车停车时更容易掌握车身姿态。
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