发动机常见的传感器有哪些

汽车发动机常见的传感器有哪些1 空气流量传感器 空气流量传感器的主要作用是将发动机吸入的空气转换成电信号，形成的电信号则作为ECU喷油时间的一个基准信号。

发动机的主要传感器有：空空气流量传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、空气温度传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。发动机传感器控制系统是整个汽车传感器的核心。

检测发动机工况的传感器一般有进气温度传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、机油压力感应塞、水温传感器、曲轴位置传感器、爆震传感器、车速传感器、转速传感器、加速踏板和加速度传感器。

发动机常见的传感器有哪些1 发动机传感器有空气流量传感器，进气压力传感器，发动机转速（CMP）凸轮轴位置传感器。以下是关于传感器的相关介绍：特点：传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。

发动机传感器主要包括气流传感器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、进气温度传感器以及爆震传感器等。其中空气流量传感器的效果是检查进入汽车发动机的气体流量，安装在气体旁路上。

产生爆震的原因有点火角过于提前、发动机温度过高、燃油清洁度不够、发动机燃烧室过度积碳等。爆震是由于汽油的辛烷值低于发动机压缩比所要求的最小值而发生不正常燃烧所造成。

分别是： 点火角过于提前 过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

引起发动机爆震的主要原因是：发动机上堆积了过多的碳。如果发动机在燃烧室内过度堆积碳，不仅压缩比变大(产生高压)，而且在堆积碳的表面产生高温热点，发动机就容易发生爆震。发动机温度过高。

发动机发生爆震的原因是：发动机中积炭过多。积碳不仅会降低车辆的动力，还会增加油耗，有可能引起爆震。

发动机异常爆震的故障最主要有以下几点原因：点火角过于提前：为了使活塞在压缩上死点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上死点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。