卡罗拉双擎和双擎e+怎么选择
在乘坐空房间，开PHEV和卡罗拉Twin Engine E+还不错，这样不同身高的人都可以坐进去，172cm的人可以坐在PHEV前面，调整座椅位置，头上还是有一拳。稍微高一点的体验者乘坐卡罗拉双引擎E+，它也可以调整座椅...
在乘坐空房间，开PHEV和卡罗拉Twin Engine E+还不错，这样不同身高的人都可以坐进去，172cm的人可以坐在PHEV前面，调整座椅位置，头上还是有一拳。
稍微高一点的体验者乘坐卡罗拉双引擎E+，它也可以调整座椅的位置。头上还有四个手指，前排的头空和开车的PHEV没有太大区别。
至于后排空车厢，进入两车乘坐。在驾驶PHEV中，头部仍然有大约一个冲头空隔间，腿部有三个以上的冲头空隔间。另外卡罗拉Twin Engine E+头部有四指，两腿之间有一拳四指距离空。还不如领导PHEV。
卡罗拉双引擎E+的天蓝色是混动车型独有的配色方案。同时，车头还采用了专属的蓝色车标和中网横线。侧面造型延续了燃油版造型，更加流畅，尾部线条更具装饰性，但下排气风格更为常见。
内饰保持燃油版风格，细节处加入蓝色氛围灯凸显身份，视觉感受不错。方向盘采用真皮包裹，厚度和手感极佳。
双引擎E+最大的卖点在于丰田成熟的混动技术。混合动力、纯电动、运动、经济、EV CITY、EV MODE六种模式的选择，让油耗低至1.3L，经济性出类拔萃。
优点:丰田混动技术加持，油耗相对较低，空房间相对宽敞，适合居家使用。缺点:考虑到售价，舒适配置低，做工略粗糙。
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