雷诺科雷傲和日产奇骏

日产琦君和雷诺Koleo作为SUV车型，不仅要有相对可靠的四轮驱动系统，而且最小离地间隙、接近角和离去角都预示着车辆的通过能力。对比两车的最小离地间隙只有一毫米，琦君的接近角是28°，琦君和科略斯的相差只有1°，可以忽略不计，但略长的行李箱还是影响了琦君的离去角。行李箱底部虽然上翻，但还是比Koleos低了8度，随之而来的就是通过性的下降。

日产琦君和雷诺Koleo是同一个平台的产品，所以性能自然不相上下，相对优秀的电控四驱系统可以有效帮助车辆在跨轴环节脱困；当然，越野不是他们的强项。作为一辆SUV，主要责任是在城市里开得舒服。琦君和科罗奥斯的核心系统没有太大的不同。琦君性价比更高，可以用更少的钱买到更实用的配置。雷奥也是对的。毕竟，有些10万公里的项目免费维护三年是很诱人的。但是进口车备件的调用周期会稍微长一些，可能会在维护上造成一点麻烦。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。