汽车散热出现问题如何解决

汽车的发动机和空调节系统散热不良，导致水温过高时出现以下故障:

1.交通不畅时——堵车或长时间怠速，发动机水温表显示过高，电子风扇高挡工作时间过长，发动机噪音增大，温度过高空正时故障最为明显。

2.温度过高无法开启空时，怠速不稳波动过大，急加速无力，发动机有异响。

3.热车熄火十分钟后，不容易发动汽车；热车有时候开车会自动熄火。

4.空调制的冷温在车冷时很冷，车热时空调制的冷效不明显；此外，空调制系统有很大的谐振嗡嗡声。

5.热车怠速时，空压缩机离合器频繁吸合甚至断开，导致热车空压缩机不冷却。

汽车发动机水温高问题的解决方案:

1.热车后检查防冻储水罐顶部回水管回水。如果回水不畅或堵塞，水温会过高。

提醒:维修时不要盲目拆卸更换零件。

2.检查冷凝器和水箱之间是否有过多灰尘，并用高压气体彻底清洗，确保水箱和冷凝器具有良好的散热性能。

提醒:注意擦拭冷凝器和水箱之间的灰尘。

3.车热时检查水箱上下水管的温差。如果温差过大，需要检查温控器的开度，水泵是否有转速故障。

提醒:水箱上下管温差不宜过大。

4.由于防冻液的添加和更换不规范，会提前堵塞发动机水道和水箱，水温偏高。防冻液应每两年更换一次，更换和添加时必须使用原装配件。

提醒:发动机冷却系统加水时，或加入的防冻液浓度超过60%时，水温会过高。

5.空调制系统高压端高压过高；空制冷剂或空冷润滑油加注过多；内部自调空调节压缩机自调功能失灵，导致压力高；还有空冷凝器堵塞。以上故障会增加发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高的故障。

提醒:空制冷剂过少或过多都会降低冷却效果。