哪些发动机是双喷射的

英朗18T车型搭载3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能变速箱。最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合工况油耗8L。

HR15DE发动机采用双喷射系统(以下简称DIS)，同级别竞争产品多为单喷射器。

一般车要缸内直喷要歧管喷射（电喷）d4t是4缸双喷射发动机。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率可达120kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm，动力水准可媲美传统0L自吸发动机。

d4st指的是采用了四冲程双喷射涡轮增压发动机。d代表双喷射系统，t代表涡轮增压，4代表四冲程。双喷射系统也叫做混合喷射系统，双喷射系统就是指发动机有两套喷射系统，这两套喷射系统分别是缸内直喷和进气管喷射。

因此，并不是所有国六b车型都需要颗粒捕捉器。 那些国六b车型没有颗粒捕捉器？在目前市场上，一些主流品牌的汽车被证明没有采用颗粒捕捉器技术，这些车型包括许多流行的轿车、SUV以及MPV款式。

满足国六排放标准，同时发动机又不带有颗粒捕捉器的车型有天籁、凯美瑞、阿特兹。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

大部分小排量自吸车型比较容易通过国六排放标准，所以不带有颗粒捕捉器，而小排量涡轮增压发动机未达到排放标准，带有颗粒捕捉器，日系车型大多没有颗粒捕捉器，德系大多车型有颗粒捕捉器。

HS5的发动机本身就符合国六B标准的，不需要安装颗粒捕捉器，只有那些合资车没来得及研发符合国六标准的发动机，因此安装颗粒捕捉器。国6粗略分为国6A、国6B、国6B-RDE。目前在已经实施的地区是国六B阶段。