model3轮胎不用静音棉

没有影响。其实这层海绵叫做内部隔音泡沫，它可以降低轮胎在行驶过程中产生的一种共振的噪音，最显著的效果便是降低道路噪音。

全诺1号吧，没必要盲目追求大牌，而且全诺的公司中策橡胶在世界轮胎企业排名排到了第10，排名也不低；性能上也很不错，全诺1号EV pro系列主打高端节能，橡胶配方上面下了功夫，滚阻低能耗少，适合新能源汽车。

特斯拉model3装玛吉斯轮胎，玛吉斯轮胎的抓地性以及静音舒适性还是不错的，可以装在特斯拉上。

倍耐力等品牌都非常的不错，或者也可以选择国产轮胎品牌：玲珑、玛吉斯、朝阳等轮胎也可以。相对来说国产的轮胎价格也比较便宜，考虑静音的话其实还有米其林或者马牌值得推荐。尤其米其林车轮胎静音效果要更好，而且更舒适偏软。

噪音方面：整车的NVH做的很赞，厂商下了血本儿，前后车门双层夹胶玻璃以及米其林静音轮胎，单这套装配完全能吊打百万级的车。

需要，和燃油车一样，Model 3在冬季同样需要更换冬季轮胎，特别是你居住的城市如果经常下雪。按照美国部分地区的法律要求，12月中旬之前还没有换上冬季轮胎就要吃罚单了。算下来，11月份时，换胎这事就应该提上日程了，一套冬季轮胎更有可能发挥Model 3的操控性能。

在特斯拉官方商店，他们给出的方案是：轮毂+冬季轮胎打包销售，起步价2000刀。当然，更聪明的方法是：依然保留原装轮毂，然后启桐用更低的预算去买一套综合启唯性能更棒的冬季胎。

收集了一下Model S和Model X车主的反馈，多数人认为最合适的冬季胎是Nokian Hakkapeliitta R3(诺记轮胎)，这一款同样适用于Model 3。

在抓地力和舒适性之间提供一个不错的平衡，同时不对车辆能耗产生太大影响。它的价格还不到特斯拉商店里“轮悄旁坦毂+冬季胎”套装的一半。

Ebay上也可以淘到合适的冬季轮胎，适用于美国、加拿大多数地区（18/19英寸）。