轮胎为什么要硫化

1、硫化机是为了让胶固化而用的，其实它就是一个加热设备。如果是轮胎上用的硅胶，那肯定是氟硅混炼胶，氟硅混炼胶是不能在常温下固化的，它必须升温硫化。硅橡胶有室温固化的，这种是单双组份的硅橡胶。

2、硫化过程中发生了硫的交联，这个过程是指把一个或更多的硫原子接在聚合物链上形成桥状结构。反应的结果是生成了弹性体，它的性能在很多方面都有了改变，硫化剂可以是硫或者其它相关物质。

3、轮胎硫化的热源主要来之内部，一般用热水或者蒸汽，所以内部温度较高。

4、外胎硫化是外胎制造的最后一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或胶囊内，使外胎内外同时受热硫化。

1、轮胎质量问题，被人放气了，气门芯有问题。可以在车上常备一个便携充气泵，轮胎没气了就可以派上用场。良好的驾驶习惯能够确保轮胎不受损害。假如一定要通过凹坑、突起之类的障碍物，请尽量减速通过。

2、这是轮胎的气压不足导致的，先把内胎里的气体放空，然后检查一下车胎里有没有其他杂物，再用撬板儿或撬棍把轮胎一点一点撬回轮毂上就行了。

3、有可能是在没气的情况下推的，真空胎钢圈变形了，跟轮毂行不成密封面。

4、胎内压力变小，所以检查不出来，装上车后随着车辆的运动，轮胎会慢慢漏气，一般3－5日能感觉到轮胎气少了，主要原因是：安装轮胎时轮毂没有清理干净；轮胎子口有问题。你自己再对照一下看看。

5、其实，轮胎有点瘪是属于正常情况的。那是由于现在使用的轮胎都是真空胎，正常胎压为2-6bar。只要在加气时达到车辆说明书规定的标准气压后就可以了，无论是否有些瘪。