发动机油泥的危害有哪些?

此外，大量的油泥极有可能堵塞油路，导致汽车发动机各部件润滑不良，出现干磨，严重时会导致发动机出现烧瓦、卡轴等各种严重故障。如何用油泥清洗发动机？我们可以通过在发动机 润滑系统 中添加油泥清洁剂来清洁发动机油泥。

油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机功率下降。油泥附着在发动机内部油道中，会增大机油的流动阻力，减少机油的流量，影响部件之间的润滑效果。

油泥对发动机是有害处的，油泥可能会堵塞发动机内的油道，这样会导致机油无法进入发动机内各个油道，这样会导致发动机出现润滑不良现象。

相较于积碳，油泥的坏处有过之而无不及：大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。

泥的危害与积碳类似，甚至比积碳要严重。主要是附着在发动机内部零部件的金属表面，影响其散热，进而导致油温过高，发动机性能下降。油泥混合在机油中，会影响机油的流动性，导致发动机的润滑不够，损坏发动机。

由于油污泥的粘度较高，它会吸附在土壤的矿物组织表面，终导致土壤的保水能力越来越差，并且油污泥中的大部分有害成分无法被自然降解，会长期存在于土壤中。

1、SN级别的机油比SJ级别的机油性能更高。一般家庭用车多采用SJ、SK、SL等级的机油完全能够满足需要，无需追求过高档次的机油。在国际品牌中，油品等级大部分都在SF级别以上。

2、区别：SN性能级别高于SJ。S代表汽油机的机油，后面的字母从A到N，越靠后其性能级别越高，所以SN高于SJ。

3、SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。所以sn级别的机油是高于sj级别的机油的，级别越高，当然是约好的，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

4、SJ是90年代规范，SL是200年规范，SM是2004年规范，SN是2010年规范；当然sn级发动机油比sl级发动机油贵。班级越上越高，当然约好了。在国际品牌中，机油级别多在科幻级别以上。