为什么跑车的轮胎大又宽?

胎越宽抓地越好、稳定性也更强。轮胎越扁操控性就越直观，可以更清晰的感受路况，但弊端就是扁平胎容易鼓包，不过开好车的朋友应该不会在意的。

轮胎的宽度大为了增大与地面的接触面积，提高摩擦阻力。对汽车的加速制动转向都能提供更大的力，安全 轮胎的直径大是工艺问题，跑车要求的是速度，相同的速度，尺寸大的轮胎转速小。同样尺寸的轮胎，转速高的速度就快。

更为具体的定义则是指气缸容积5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。

跑车的轮胎宽，是因为跑车的输出功率大，窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲，在直线行驶的时候，没有动力的的轮子的摩擦力是零才好，但跑车不仅仅跑直线，它的轮子还要承担制动和转向的责任，所以轮胎要宽。

跑车需要高速行驶，重心降低所以需要使用抓地力强的又宽又薄的轮胎。普通车如果装这种轮胎会使车与地面摩擦阻力大增，从而油耗大增。

高级车的轮胎之所以又宽又扁，原因有两个，一，为了提供更大的附着力，也就是摩擦力。二，扁，既可以让轮胎变轻，也是为了把刹车片做的更大，所以不得不把轮胎变扁。

1、因为是冬天的影响，热胀冷缩。轮胎胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，长途高速前也要检查一下。测量时尽量使用同一块胎压表，注意区分冷胎还是热胎。

2、如果在高速上有出现胎压过低，很容易会发生爆胎的现象。胎压突然过低，很可能是因为天气原因造成。一般在天气寒冷时，那么在汽车启动之后就会出现胎压偏低的情况，通常等到汽车行驶一段时间就会恢复正常。

3、别克威朗跑高速时胎压下降因为轮胎受损比如胎皮被钉子扎破了。胎压慢慢降低的原因可能是气门嘴漏气导致的，还有可能是因为轮毂变形导致的，轮毂与轮胎之间不能紧密的结合，导致轮胎在使用的过程中慢慢漏气。

4、如果车主长时间的不给汽车轮胎补气，这个时候汽车长时间行驶就会导致汽车的轮胎胎压过低，造成汽车的轮胎胎压报警。

5、因为胎内气体不断压缩会发热膨胀，正常应该升高一点才对，下降一是可能漏气，二是胎压监测不准。

6、轮胎缺气越多，轮胎强度下降也就越大。这时如车辆高速行驶，就可能爆胎，如车辆低速行使，也会损坏轮胎。如果长时间不被发现，会对以后的行驶造成威胁。轮胎气压可以高出标准气压10%左右，但是绝对不能低于标准气压。