1、制造业的35%毛利，销售市场30%的毛利。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

2、首先，大尺寸轮胎利润高，市场发展快。到2021年，14寸、15寸、16寸轮胎不再流行。随着年轻消费者进入汽车市场，更加运动时尚的车型成为年轻人的首选，大尺寸轮胎也成为汽车厂的不二之选。语言苍白无力，数据是市场最好的体现。

3、一般来说，该行业的平均利润率为10-15％。根据业内经验，中小型车辆更换轮胎的价格一般在300-500元/只，大型货车更换轮胎的价格则在1000元以上。此外，店铺还可以提供轮胎维修、更换轮毂、调整轮胎平衡等服务，增加收益。

4、百分之三十五。根据查询三四线城市轮胎行业相关资料得知，利润率是百分之三十五，它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用。

卖一条普通的轿车轮胎53%的人利润在50元以下，46%的人利润在50元以上。而且89%的人表示卖轮胎利润在越来越少。

有轮胎店老板很贴孝明切的说：贴个手机膜都十几二十块，但是补条轮胎全身汗水，也收二十。补胎收费低，卖轮胎更没利润。

车主都讲究“货比三家”，每天接待20个车主最终能拆锋达成交易的就那么几个人。而且问的特别多，还搬出各种网购轮胎或库存胎产品的价格做比较。说来说去是想让店里低价出售，但是谁也不会傻到有钱不赚把客户往外推。最后销胎2小时，装胎10分钟，利润50块。

服务收费是大头

轮胎店如果单从轮胎赚差价，那生存必将难旅慎晌上加难。产品差价越来越少服务收费才是大头，比如动平衡、扒胎装胎、四轮定位等。换四条轮胎拆装加动平衡加轮胎差价若能赚上200也算是不少了。这些设备和人工成本是大头，也是日后轮胎利润的发展方向。

未来--未来轮胎价格将更加透明，京东曾表示日后是一个服务收费的社会，从产品上别想赚取任何差价。电商这么做，是满足了消费者但是的确使轮胎店生存更难。轮胎店日后只能慢慢的依附技术手艺从车主服务的项目上收费。