现代伊兰特7代发动机如何
1、现代的伊兰特7代使用了5L和4L两种发动机。其中4T为高功率版本，最大功率为140马力/6000rpm，最大扭矩为211牛米/1400-3700rpm。另一方面，5L机型的最大输出功率为115马力/6300rpm，最大扭矩为149米/4500rpm。
2、这也就解决了我们常说的低速行驶、涡轮增压发动机涡轮介入明显，容易产生顿挫的难题。
3、静谧性表现不错，从我们的实测数据中也可以看到。相比于同级，第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下，车内噪音值都要略低于同级车型。只是全油门加速时，这台5L发动机的咆哮略显力不从心。
4、伊兰特的操控体验如何？试驾后发现总体来说可圈可点。第一，方向盘适度转动，男生女生开车不用费劲，转向精度还是比较高的。方向盘有更少的虚拟位置，所以更容易驾驶。车的油门踏板和刹车踏板都比较轻，调节比较线性。
伊兰特CVT变速箱解析如下：结构：这款变速箱的内部采用了铰链式的结构从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱由此可见伊兰特的CVT变速箱还不差。
第七代伊兰特CVT变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠。
别克威朗CVT变速箱。采用钢链结构的CVT无级变速箱，相比市场上常用的钢带式CVT无级变速箱能承受更大的扭矩和更高的传动效率。现代伊兰特CVT变速箱。
第七代伊兰特搭载的是现代自主研发的CVT变速箱，采用了链带式的传动结构，更是将变速齿比拓宽到0，在改善油耗的同时也提升了动力性能，让动力输出变得更加平顺，驾驶体验更加出色。
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