汽车后轮外八字正常吗

;     汽车后轮外八字，也就是负外倾角。一般运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的捉地力。因此在一定的负外倾角范围内，汽车后轮外八字正常的。

      如果是外八字的话变偏转过来就变成正，相对接地面积增大，急弯拥有较大的捉地力和操控性，所以很多车尤其是比较注重操控性的车，其实外八字都很明显的，就是为了提升操控性的一个设计，另外这也是很多车说调底盘的调校能提升整个车的操控性的原因所在。

      当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的。这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，容易造成轮胎异常磨损并且难以操控。毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全、舒适为主。因此建议不要随便将车辆轮胎改装为外八字。

    链贺  总结，俗称的“外八字”，装车调整后的图，不仅为了吸悔山引路人眼球，在竟技中增大轮胎附着力，过湾快，准，狠！如果你舍不得轮胎碧唤中的话，就建议不要尝试，因为轮胎很快就会摩没，加上油耗也会相应增加。

1、汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关。

2、汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关。 汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。

3、因此在一定的负外倾角范围内，汽车后轮外八字正常的。

4、汽车后轮外八字是正常的。首先，汽车后轮外八字一般运用在轿车、性能车、超跑和赛车上，在其中的超跑和赛车上更加常见。这是因为赛道上的弯道比较多，且追求更加极限的弯道驾驶，这时候就需要提供强大的抓地力。