1、热修补是最彻底的轮胎修补措施。热修补还包括将轮胎从轮辋上取下，然后将特殊的生薄膜贴在伤口上。然后用烘烤机烘烤伤口，直到生膜完全附着在轮胎上。热贴的优点是非常耐用，所以基本不用担心伤口处反复漏气。

2、补轮胎的热补：需要使用高温让不定硫化，与轮胎紧密结合。补轮胎的冷补：只需要使用补胎贴贴上空洞就可以。使用时间不同 补轮胎的热补：由于补丁与轮胎成为一体，不会出现漏气现象。

3、冷补是用胶水溶化橡胶，然后2面的橡胶干燥后结合到一起；热补是橡胶（中垫胶）熔化后与2面的橡胶固为1体，当然是热补的方法好，具体到实际上，还要看材料质量和技术好坏。

4、泰克、TIPTOP的热硫化剂都可以；硫化完成后还要贴泰克或TIPTOP的加强补片。满足以上条件热补是没问题的。但绝大多数的轮胎店是达不到要求的。达不到要求的热补的缺点是：橡胶老化不均匀，容易造成轮胎变形或爆破。

热熔轮胎是指在一定温度下表面熔化或凝胶化的轮胎。具体信息如下。全熔化轮胎：全熔轮胎是指胎面温度升高后，自身熔化成凝胶状态的轮胎。

热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会有俗称(脱胶)的现象产生。

热熔胎在使用中与路面摩擦，随着胎面温度升高而使自身融化呈凝胶状态的车胎，能够给车辆提供极佳的抓地力。半热熔轮胎在温度升高后能够有接近全热熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制范围内。

半热熔胎在温度升高后能够有接近全热熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制范围内，在市场上成为性能族热门的选着。优点：湿地抓地力强，排水性能不错，热切高速稳定性好。

复合热熔轮胎是一种特殊的赛车轮胎。这种轮胎当轮胎高速行驶时，会产生大量的热量，这时候轮胎表面的橡胶变得很粘，大大提高了抓地力。

首先在这里给大家纠正一下，所谓的热熔胎，并不是说轮胎在温度比较高的情况下会融化想必很多喜欢赛车的朋友都知道，在比赛开始前，赛车手都要跑上几圈进行热态，因为只有这样才能够在比赛的时候让轮胎提供更好的抓地力。