宝骏610性能好不好

动力方面，宝骏610配备5L DVVT自然吸气发动机。最大功率为81kW，最大扭矩为145N m。另外，为了发挥更好的电力性能，宝骏610将配备通用GF6第二代6速自动变速器。

宝骏610好！外向阳光时尚，配置丰富，有8的就更好了。

目前仅有4款车型选择，而且发动机系统也仅有5L排量（630还有8L发动机选择），当然不排除日后会增加新的发动机以及相应车型款项。

宝骏610采用6速手自一体变速器，这一点POLO也不逊色。虽然从字面上看宝骏610的要更好一些，但是由于大众的这套动力总成在燃油经济性方面表现不凡，所以二者在动力以及燃油经济性方面基本上没有本质的差别。

此外，宝骏610的尾部线条十分犀利且层次感很强。另外，新车尾灯线条也与整车呼应，排气布局则采用单边单出。 在内饰方面，宝骏610拥有上深下浅的内饰配色方案，平铺式的中控面板设计更便于对车内功能的操作。

总之，610还是一款非常不错的家用轿车，性价比还是比较高的，空间表现和造型设计上都比较理想，当然，如果噪音和地板隆起等细节处理上再提高一些的话，会使得这款车有更加优异的表现。

宝骏汽车质量还是可以的。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。

综合来说宝骏的性价比还是很高的，车不能直接说好还是不好，要看对你合适不合适。和凯越是一个平台，但是底盘优化了，发动机是重新调校的，5的将来也要代替凯越上的6，更先进了，使用成本更低。

宝骏610不错，就是空间太小，而且价格不便宜，有这个钱的话，买polo了，没有竞争过polo，所以销量跟惨淡！希望能帮到您，祝您用车愉快！

可能是车门卡槽质量问题，硬塑料，还没有找到解决方法。外观：尾部的造型简洁端庄，没有从三厢变两厢所产生的变异感。外部做工比较精细，但接缝比较大，不过好在很均匀。虽然不会达到过目不忘，但是整体设计水准还是可以的。

宝骏610搭载的5LP-TEC自然吸气发动机是通用发动机平台的产品，同样装备在宝骏630以及别克凯越上，成熟可靠是它的优势，同时该发动机具备DVVT（进排气双连续可变气门正时）系统。