5w30蓝壳和灰壳运动粘度

。运动粘度是在重力作用下流体内部流动阻力的量度。灰壳C5w30运动粘度是12，温度剪切值（也就HTHS）是5。

新蓝壳5w30sp运动粘度19。根据查询相关资料信息显示，老版蓝壳半合成5-30的运动粘度是6，新版全合成是19，粘度有所增加，10公里的日系自然吸气车，不用新版的蓝壳，静音比不上老版，油门重。

机油100度运动粘度范围应该是3-18，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！

二代灰壳C5w30运动粘度在100°c时运动粘度12，150°c温度剪切值（也就HTHS）5。特别是欧系新车，但也非常适合部分要求用粘稠一点机油的国产新车。

蓝壳SM级别粘度是10w-40，属于半合成油，清除油泥积碳的效率是矿物油的2倍；灰壳SM级别粘度是5w-40，属于全合成油。

摩特全合成机油怎么样

1、合成油润滑效果更好，对发动机保护更好，适用温度和范围更广，更换周期相对更长。低温流动性，高温运动性能，抗氧化性能，总合成都是强项。除了防护，合成机油还有很强的清洁能力。

2、摩特机油，它旗下的8100系列全合成机油，润滑效果、抗剪性、清洁性、耐高温性能都非常出色，较高档次的车也都可适用，性能卓越，价格实惠，是汽车润滑油的理想选择。

3、摩特h-techprime好。摩特h-techprime系列机油由于推出的时间很早，属于非酯类全合成机油，在发动机保护方面要逊色于酯类全合成的8100系列，有较佳的润滑效果、出色的耐高温性能及低温流动性，能够降低发动机的磨损。

4、摩特机油的全合成机油8100系列、H-Tech系列都是非常不错的选择。

摩特机油5w30怎么样

其实对于普通大众来说，如果不是推销等需要经常出差的工作，使用莫特机油是一个不错的选择。

可以用，不过HT100+黏度只有2，略微偏稀。

摩特油适合德系像大众涡轮发动机这样的用摩特5W40最好因为脂类而且这个油时间短一般5000也就完了，5W40的不错可以坚持8000左右。

摩特5w30机油粘度

1、如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100°C时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为到之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40°C之下使用。

2、指的是机油的粘稠度5W指的是适应的最低温度(-30)，后边的30、40指的是适应的环境温度。具体是这样对应的： 润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

3、一年四季都用5w30机油是不行的。因为夏季用它粘度不够。如果想一年4季都用的话，尽量使用10w40的机油。

4、能用，粘度上是可以的，但是这只是半合成机油，酯类全合成不是几百块能买到的。